ツールドフランス2018

例年通り、ツールドフランスに来ています。お店をまるまる1ヶ月休むというシステムはいろいろとご迷惑をおかけしているとは思いますが、そろそろ馴染んでもらえているでしょうか。

ここフランスでは、自転車の横を通過するクルマが1.5mしっかり空間を空けて追い越していくほか、いろんな点で羨ましいと思えるものがあります。旅のしやすさ、というのも一つです。

東京五輪のときは8月もお休みにしちゃおうかなどとオソロシイことを考えつつ、もう少しフランスを回ってきます。

8月の開店まで、少々お待ち下さいませ☆

ちょっとレアな色のバッグです

黒い帆布のバッグはあまり見かけませんが、当店には本日現在、オーストリッチのF-106、F-104、F-104N、それにサドルバッグのS-2、SP-731のブラックが若干数のみ入荷しております。お探しの方は急いでご来店よろしくお願い申し上げます☆

レギュラー品であるF-104N生成、入荷しました!!

BIKE&CAMPに行ってきました

三重県いなべ市での第2回BIKE&CAMPに行ってきました。当初から「3回だけ続ける」と宣言したこのイベント、自転車とアウトドアが融合したとても楽しいイベントで、当店はもちろん初回から参加しています。

アプレ・スタンダードとカーボンスペシャルの2台を持参し、多くの方に試乗していただきましたが、いかがでしたでしょうか? お隣、アラヤさんのランドナーと比べての試乗なんてとてもラッキーですよね(僕も乗ってみました!)。

今年は三ヶ島製作所さんとの共同出展でした。三ヶ島のYさんにはとてもお世話になりました!

アプレ・ディスクプロト

ランドナーフレームを後加工でディスクブレーキ対応にする。あまり褒められない改造ではありますが、油圧ディスクブレーキが輪行にどのくらいデメリットをもたらすのか(メリットは明確です!)、このプロトでテストします。お楽しみに!

BIKE&CAMP

明日から三日間、三重県いなべ市の青川峡キャンピングパークで開催されるBIKE&CAMPに、今年もオオマエジムショが出展します!

ペダルの三ヶ島製作所と共同ブースで、ペダル組み立てのワークショップやプチメカニックサービスを展開予定。もちろんアプレのランドナーを2台、試乗用に持っていきます。550mmのカーボンランドナーと470mmのスタンダードです。関西圏の方などアプレに乗ったことのない皆さん、ぜひ試乗に来てみてはいかがでしょうか? ご来場お待ち申し上げております。

https://www.bikeandcamp.net

ナカガワ製ロード

ナカガワ製マツヨシロードの中古が入荷しております! トップ520シート525(芯〜トップ)、程度上々! スチールバイクの当時の到達点を知るには、77系9速デュラは最高のスペックですね。20万円

ビワイチ

いまハヤリの(?)琵琶湖一周に行ってきました! ひょんなことから東京を飛び出して行ったので、一周しようと思っておらず、結局はおごと温泉から時計回りで彦根まで、ビワハン?と呼びたいようなサイクリングでしたが、楽しかったです!

サイクルトレイン

先日、赤城何面千本桜を見に行った帰り道のことです。上毛電鉄の駅まで下ってきて、「もうここで輪行して帰ろう」と缶ビールを買いに戻り、なかなかお店がなくて隣の駅に着いてしまいました。

無人駅の時刻表を見ると、次の列車まであと1分。「もう来るじゃん」とこの列車を諦めたのですが、ふと目に入ったのが「サイクルトレイン」の貼り紙。そういえば上毛電鉄は、自転車がそのまま乗れるんだっけ? うっかり忘れかけていましたが、朝の通勤時間帯を除いて一日中、自転車がそのまま乗れるようなのです。

 

そういうわけでふらりとサイクルトレインに乗車と相成りました。予定していなかった行程なので、ちょっとヘンな感じです。

この路線は東武線の赤城駅としかつながっておらず、帰宅するには少々不便だと思っていたのですが、中央前橋まで自転車をそのまま載せることができたため、前橋駅までさくっと走って輪行することができました。

予約もせずにひょっこり乗れるサイクルトレイン、ヨーロッパでの感覚もこんな感じになるのでしょうか?

※スタンドのない僕らのスポーツ車は置き場に困りますね。写真を撮ったらすぐに自分で支えて座りましたよ、念のため。

アルプス・スポルティフ

中古のアルプス・スポルティフが店頭に来ております。

軽量パイプで作られているらしく総重量も軽めに仕上がっています。

当店で点検を済ませておりますので、即乗り出し可能です。

●仕様

フレームサイズ/550mm(芯〜トップ)

トップチューブ/540mm(芯〜芯)

ヘッド小物/タンゲ・RB661

リム/マヴィック・MA2

ハブ/カンパニョーロ・レコードSFQR

タイヤ/ミシュラン 700×23C

ハンドル/フィリップ・ツールドフランス(400mmC-C)

ステム/日東パール・アルプス(100mm)

ディレーラー/ユーレー、サンプレックス

チェーンホイール/TA・3アーム(167.5mm)48×36

ペダル/三ヶ島・シルバンロード

ブレーキ/マファック・コンペティション

ブレーキレバー/カンパニョーロ

フリー/レジナ・14-24(5S)

サドル/イデアル・#80

シートピラー/藤田・ベルト(27.2)

マッドガード/本所

 

テレビCMにアプレ

森永乳業のコーヒー「マウントレーニア」のCMにアプレを使っていただきました!

https://www.mtrainier.jp/cm/index.html

工藤阿須加さんが乗っている赤いランドナーは当店のアプレ・パスハンターです。まったく同一仕様の自転車が店頭にあり、もちろん試乗することができます☆ ご来店よろしくお願い申し上げます。

2017ツール実車!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2017年、UAEエミレーツで走るクリスティアン・ドゥーラセックがツールで使った実車が到着しています。フレームはコルナゴ・C60、コンポーネントはカンパ・スーレコEPSフルセットと最高レベルの高額バイクですが、実車を手に入れるチャンスはそう多くはないでしょう。

●仕様

フレームサイズ/450s

ホイール/カンパニョーロ・ボーラウルトラ50

タイヤ/ヴィットリア・コルサ25

ハンドル/デダ・スーパーレジェーラ(440mm)

ステム/デダ・ゼロ100(100mm)

コンポーネント/カンパニョーロ・スーパーレコードEPS

170mm53x39T、11-29

 

価格は店頭、あるいはウェブサイトお問い合わせページよりどうぞ!

 

新しいライト

キムラ製作所より新しいライトが到着しました! ついにレンズが凸に! 可愛らしく出っ張ったレンズ、少し短くなった前後長。1点止めの新作ライト、ぜひ店頭でお確かめ下さいね☆

4/1追記、再入荷しております!

Wレバー台座用のアジャスターに…!

STIレバーなどの手元コントロールを使って、Wレバー台座にアウターストッパーを持ってくる場合に、あの小物をいつまでシマノが作ってくれるのかと不安に思っていましたが…。

IRDからはさらにその斜め上をいく製品が出ていました。そう、ここに割りが入っているんです!!

 

こうすることによって機械式変速を使うデモンタのような車種だけでなく、輪行の際にもワイヤーの取り回しがかなり楽になります。いやぁ、あったら良かったこんな製品。ペアで4300円です!

中古の東叡・ミキストです

トーエイのミキストの中古車が入荷しております。組み上げられたのは最近、かつ走行距離は極めて少なく、キズも多くはありません。なお、この自転車はスペックを含め現状優先で、現状渡しとなります。

価格は25万円(税別)です!(3/15追記)

●仕様

フレームサイズ/430mm(芯〜トップ)

トップチューブ/500mm(芯〜芯)

ヘッド小物/カンパニョーロ・レコード

リム/スーパーチャンピオン・650B 36H

ハブ/カンパニョーロ・レコードSFQR

タイヤ/グランボア・シプレ650×32B

ハンドル/3ttt(380mm)

ステム/グランボア・アルミステム(60mm)

ディレーラー/サンプレックス・SLJ

チェーンホイール/TA・シクロツーリスト(162.5mm)44×30

ペダル/三ヶ島・シルバンストリーム

ブレーキ/マファック・#2000

ブレーキレバー/マファック・ギドネット

フリー/IRD・13-24(6S)

サドル/ブルックス・B17S

シートピラー/藤田・ベルト

ライト/ソービッツ

マッドガード/本所・H40

キャリア/トーエイ

デカラー/グランボア・フロントバッグサポーター

バッグ/ジルベルソー

星の新しいスポーク

先日のショップ向け合同展示会で、スポークの星工業から新製品のプロトタイプが発表されました。従来のステンレススポークよりも耐久性が向上する加工が施されたスポークの色はなんとブラウン! サンプルを送っていただいたので、さっそく組んでみました☆

まずは想定通り、木リムとのカラーバランスはバッチリです。次はポリッシュのリムで試してみます。もちろん、性能もこれから使って試します! 続報をお楽しみに〜

シルバンネクストシリーズのメンテナンス

昨年の発売以来、その驚くべき回転性能で人気急上昇中のシルバンネクストシリーズ。ツーリングに加えてロードとトラックもラインナップに加わり、オオマエジムショでも完成車採用率トップをばく進中です。

さて、同シリーズの回転部はシールドベアリングを採用しており基本的にはメンテナンスフリーなのですが、お店としては万一のメンテができないと…と考え、専用工具を用意しました☆

これでベアリングの打ち替えも可能、プレートも交換可能だから、もしかして自転車本体よりも寿命の長いペダルなんじゃないでしょうか?

フロントバッグ入荷!!

といっても普通のフロントバッグじゃありませんよ☆

かつて超限定で存在したF104Nのスペシャルカラー、紺と茶、そしてカラシ色が1個のみ、極秘ルートより入荷しました!

さらにさらに、実は超お買い得なバッグもあったりしますが、こちらも限定品です。ご来店はお早めにお願いします(*^^)v

あけましておめでとうございます

新年の営業を開始してもう1週間以上経ってしまいましたが、改めましてあけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

さて、今年最初の大物は、フランスから京都サイクルグランボアさん経由で入荷した、イデアル#90ワイヤーベース!です。

往時のままに製作されたサイン入りイデアル、当店にはわずか2個の入荷です。

次回がいつになるかわかりません(>_<)

ご来店お待ち申し上げております!

クリストフのトーストラップ

皮革製トーストラップのなかではもっとも廉価で定番的存在のクリストフ、その茶色がマイナーチェンジして、ダークブラウンとなっています。三ヶ島のそれと比べても少し暗い色なので、カラーバリエーションが増えたことになります。

すでに店頭には入荷しておりますので、ご来店お待ち申し上げております。

◎年内は明日30日(土)まで、年始は1月4日(木)より営業しております。

アプレの出張

先日、当店の試乗車アプレ・スタンダードが銀座へとお出掛けしていました。

実は高島屋さんからの依頼で、スーツの展示会にお呼ばれしたのです。スポーティなイメージの春・夏向けスーツにオールラウンダーバー仕様のツーリング車を添えていただいたようで、少しはお手伝いできたかしら、と店主オオマエはニッコリしております!

晴れが続きますね。

不順な天候が続いた秋に比べ、冬に入ると関東は晴天が多くなっています。日向で、風さえ避ければ楽しいサイクリングができそうですね。

当店は年内は30日(土)まで、年始は1月4日(木)より営業する予定です。ご来店よろしくお願い申し上げます。 店主オオマエ

内装ギヤのツーリングモデル

いつの間にか姿を消した、シマノ・アルフィーネDi2ドロップハンドル仕様。あんなにカッコイイのに、なんでなくなったんでしょう? 当店ではこのシンプル極まりないパーツを使ったツーリングモデルをお仕立てしました。

チタンフレーム+カーボンフォーク、アルフィーネ11スピードにシュミットのハブダイナモ、700x33Cホイール。とてもとても贅沢な、もちろん快適に走る自転車です。

剥離日和です!

冬になって週末の好天が続きますね。晴天の浅草では剥離剤の反応もよいため、開店前に塗装の剥離をガンバリマシタ!

かなり錆が進行したフレームだったので、塗装屋さん任せにせず、ちょっと下地を見てみようという意図もありますが、これは結構大変な作業なんです☆

ご来店お待ち申し上げております。

キムラの赤い24mm

キムラのリフレクターに新サイズが登場しました!

これまでの28、32、35、38、42mm(11/25現在在庫あり☆)に加え、極小サイズの24を製作していただきました!

このサイズは昔あったキャットアイの超小型リフとほぼ同一で、小さいリフレクターを探していた方にはこの上(下)ない逸品です!

キムラの赤いシリーズ

常に品薄気味のキムラ製作所のアイテムですが、11月9日(本日)現在なら、すべてのサイズのリフレクター、それにダイナモ給電のテールライト2種、バッテリー式テールライト、さrないルクソール用電池アダプターまで、テール系がすべて揃います!

近日中にはフロントライト系、それに特殊サイズのリフレクターも入荷するハズ。

ご来店お待ち申し上げております☆

記録更新!

先日納車させていただいたAさんの軽量ランドナーは、ペダルなしでの計量ですが、8.7kgで仕上がりました! アプレ・スタンダードで10.1kgに仕上がった1台目をもとに、「次はマイナス1kgが目標」とは言ったものの、ヒヤヒヤしながらの製作となりました\(^O^)/

Aさん、ご注文ありがとうございました!

中古のスポルティフ

トーエイのスポルティフの中古車が入荷しております。走行距離がかなり少なそうで、キズもほとんどありません。輪行用ヘッド小物仕様で、後泥除けはアルプスタイプ分割加工がなされており、すぐにでも輪行ツーリングに出かけられる状態です。サイズピッタリのジルベルソーのフロントバッグが付属します。サイズが合えばお買い得です!

価格は20万円(税別)です。なお、この自転車は下記スペックを含め現状優先で、現状渡しとなります。

※10/30追記、売約済みとなりました。

 

●仕様

フレームサイズ/560mm(芯〜トップ)

トップチューブ/550mm(芯〜芯)

ヘッド小物/タンゲ・RB661C

リム/マヴィック・オープンスポーツ32H

ハブ/シマノ・アルテグラ6700・SFQR

タイヤ/パナレーサー・パセラ700×32C

ハンドル/グランボア・平行マース(410mmm)

ステム/日東・テクノミック(70mm)

ディレーラー/シマノ・アルテグラ

チェーンホイール/サンエクシード(170mm)TA・シクロツーリスト46×28

ペダル/三ヶ島・シルバンロード

トークリップ/三ヶ島・アルミ(L)

ブレーキ/テクトロ

ブレーキレバー/吉貝・#139

スプロケット/シマノ・HG51-8・11-28

サドル/ブルックス・B17スタンダード

シートピラー/日東・S83

ライト/キムラ

マッドガード/本所・H40

キャリア/トーエイ

デカラー/日東・ZL-55P

カーボンハイブリッドフレーム受注開始!

幕張メッセで開催中の国際プラスチックフェアにおいて、グラファイトデザイン製の自転車フレーム用規格パイプが正式発表されました!

これを受けて当店では、前三角にグラファイトデザイン製カーボンパイプを使ったハイブリッドフレームの受注を開始いたします!

最先端のメイドインジャパンを、ぜひ体験してみて下さい。ご来店お待ち申し上げております。

アプレ・スタンダードのオーダー例

身長181cmと大柄なIさんには、570mmのスタンダードフレームでランドナーを製作いたしました。体重85kgとやや太めでもあるため、各部は丈夫さを重視したパーツチョイスです。その分、若干重い自転車になりますが、上りも下りも安心して走れるほうが、結局はいい自転車になると思います。

前照灯は、ランドナーにとって悩みどころの一つです。現在、市場にあるライトの99%はハンドルバーに取り付けるタイプのもので、ランドナーに使うとフロントバッグを照らすライトになってしまいます。この自転車ではアダプターを介し、キャットアイのライトを取り付けてあります。

アプレ・スタンダードのオーダー例

スタンダードフレームを使いながらも、部品のチョイス次第ではオーダー車的な雰囲気を出すこともできます。Kさんのランドナーは、近年どんどんラインナップを増やしている日泉ケーブルのブレーキアウターを使いアクセントカラーを入れてあるほか、一部の部品を持ち込まれ、思わず二度見してしまうランドナーになっています。

スタンダードフレームの場合、タイヤの太さと泥除けのクリアランスは固定のサイズなのですが、そのなかでどれを使うかを選ぶことは可能です。亀甲パターンの泥除けをチョイスしたKさん、仕上がりは気に入っていただけているでしょうか?

トーエイのランドナーです!

トーエイのランドナー、中古車が入荷しております! シリアルナンバー14000番台の製品で、トーエイオリジナルカットラグ、カラーは黒に金線。パーツも豪華な仕様で、価格は20万円(税別)とお買い得です。現状渡しですが、もちろんオーバーホールもお受けいたします。これは一見の価値あり! ご来店よろしくお願い申し上げます。

※10/14追記。売約済みとなりました。

●仕様

フレームサイズ/525mm(芯〜トップ)

トップチューブ/525mm(芯〜芯)

ヘッド小物/ストロングライト・P3

リム/スーパーチャンピオン・36H(ローレット)

ハブ/カンパニョーロ・レコードLFQR

タイヤ/グランボア・リエール650×36B

ハンドル/日東B132(410mmm)

ステム/日東・ルネ・エルスタイプ(60mm)

ディレーラー/ユーレー・アルビー

チェーンホイール/TA・プロ5vis(167.5mm)48×45×30

ペダル/リオター#460

ブレーキ/マファック・クリテリウム

ブレーキレバー/マファック

フリー/シマノ・600UG・15-24

サドル/イデアル#90アルミ

ライト/ソービッツ#10N&565

マッドガード/レフォール・パオン刻印

アプレ・スペシャルのオーダー例5

ブレーキワイヤーやシフトワイヤーをフレームに内蔵する工作は、引きが重くなるうえにメンテナンス性が悪く、オオマエジムショとしてオススメの工作ではありません。だがしかし! 店主オオマエの強い主張にもかかわらず、「せっかくオーダーするのだから」と、内蔵工作を注文される方もいらっしゃいます。

Kさんはさらに、手持ちの「自分が一番好きだった時代のパーツ」をお持ちになったので、80年代にサイクリングを楽しんでいた世代にとってはまことにゴージャスな自転車になりました。ソービッツのライトが電池内蔵なのはナイショです。

1万円値引きします!

明日、10月1日で当店はオープン6年目に入ります。すべてのお客さんのご愛顧に感謝して、10月1ヶ月間ですが、アプレに限らず全てのツーリング車のオーバーホールの基本料金を1万円値引きします! なお、お預かりするスペースの都合で、オーバーホールは予約制をとらせていただきます。ご利用よろしくお願い申し上げますI

アプレ・スペシャルのオーダー例4

ちょっと意表を突いたライディングポジションは、これまでも海外を旅してこられたIさんのオーダーです。「飛行機輪行もする」「とにかく軽く」というご注文で、フレームはエンメアッカ製のチタンを採用。8kg台となった完成重量はこの後、カーボンホイールに変更となって、さらなる軽量化を果たしております。

「踏み固められたダートは走るが、峠の上り下りはしない」ということで、ギヤレシオは当店標準である一対一まで下げることはなく、クロス気味になっています。Iさんは5ヶ月近い旅を終え、無事に帰国されているようです。

TA・シクロツーリスト

TAプロ5ビス、いわゆるシクロツーリストの入荷です。しかも長いこと作られていなかった、長さ170mm。

そして……。

 

TA社70周年を記念して作られたこのアニバーサリーモデルは、左右のクランクにシリアルナンバーが入った、感涙ものの一品。クランクキャップは22mmのカンパサイズになっています。シリアルナンバーが本当なら、全世界で200セットの限定品。これをマストバイと言わずして、何をそう呼ぶか! という感じですね。

秋の気配

台風が過ぎ去り、秋の気配が近づいてきました。今年は少し紅葉が早めとか、地域によっては遅めとかいう情報が聞こえてきます。

陽の短い秋のツーリングは、無理のないプランで楽しみたいもの。ライトやスペアチューブなど、買い忘れはありませんか?

オオマエジムショはいつもサイクルツーリストの味方です☆

アプレ・スペシャルのオーダー例3

トップチューブを前上がりに、というのは、ロードレーサーが重心を下げるために流行しました。もちろんそれまでにオーダー車の世界では、ハンドルポジションを上げるためや、足つき性をよくするために行われていたことでもあります。アルプスの一部の車種も、わずかに前上がり設計になっていたモデルがありました。

Kさんは御年68歳、「そろそろ最後のオーダー」と笑いながら、前上がり40mmを指定してのご注文です。この部分のパイプ径は25.4mmなので、パイプ1本分以上を上に上げることになり、視覚的にかなりインパクトがありますが、ハンドルポジションへの効果は絶大です。このポジションは「楽」です!

ライトの取り付け

店主オオマエの実感としては、市場にあるフロントライトの99%は、ハンドルバー固定用にできています。

フロントバッグを使用することの多いランドナーなどツーリング車にとっては、バッグを照らす道具にしかならず、苦心している方も多いことでしょう。

もちろん、キムラ製作所製のタンケンライトが外見も取付方法もともにベストチョイスなのですが、当店では、市販のライトがキャリアに付けられないか、いろいろな方法で試しています。

アプレ・スペシャルのオーダー例2

店主オオマエは身長175cmですが、このあたりから上が700C車輪でランドナーを組むときに無理がない寸法だと考えています。近年、700×33Cや38C、さらには42Cと太いタイヤが登場していますが、泥除けのクリアランスを考えると、それらを使いこなせる身長(というより体格)の方は、さほど大勢ではありません。

その中でもUさんは身長182cmと余裕があり、これまでもスチールのロードレーサーなどをバリバリと乗りこなしてきたそうなので、ここはひとつ、700×38Cタイヤを採用することにあいなりました。全体のバランスはランドナーの1.1倍拡大コピーという感じでしょうか?

アプレ・スペシャルのオーダー例1

フォーク抜き輪行での作業は、それぞれ少しずつ手順が違って興味深いのです。アルプスのオーナーなら当時のアルプスの店主、萩原浩さんに実演してもらった経験があると思いますが、それをそのまま完コピして作業している人はあまり多くありません。もちろん、輪行の手順に「正解」はないのですし。

このアプレ・スペシャルをオーダーして下さったOさんは、抜いたフロントフォーク部を「前輪前端とキャリアを支点に、立てたい」という、意表を突いたご注文でした。もちろん塗装前に仮組みし、希望通りに立つことを確認して進めました。

スリック加工のブレーキワイヤー

日泉ケーブルから、表面の凹凸をなくすスリック加工を施したブレーキワイヤーが入荷しました。これはステンレスのより線を研磨加工して滑りをよくしたもので、シマノ等のライナー入りアウターとの組み合わせもバッチリです。サンプルをテストさせてもらったのですが、使い心地は上々です。

また、後ろ用ワイヤーを前に使うとかなりの長さのワイヤーを捨てることになるのですが、前後セット売りの本製品はそんなこともありません。

ワイヤー表面に樹脂等をコーティングしたものだと末端を半田付けしにくかったり、毛羽だったりするのですが、それもありません。

これ、なかなかいいですよ!

ダンガリーのランドナーシャツ

ダンガリーのランドナーシャツがごく少量、発掘されました! メーカーさんには再生産をお願いしているところではありますが、まだいつになるか見えておりませんので、この機会をお見逃しなく!

アジャスター

マファックや東叡タイプなど、フロントのアウター受けのカップが細くないといけないパーツがあります。ここに収まる細身のカップですら、それほど潤沢な選択肢があるわけではありません。しかし、エアロブレーキレバー(死語かな(^0^)を使う場合など、できればアジャスターを挿入したいケースは多々あります。

というわけで、細いアジャスターを作ってみました。Kさん、ありがとうございます。

壁掛けフック

前回、入荷してすぐに売り切れてしまったビチサポルトの壁掛けフック、再び入荷しております! 当店の壁面展示は主にBBBのものを使っていますが、はるかに簡易で、かつ安価なのがこのビチサポルトのフック。お値段も800円と超お買い得です☆

ご来店お待ち申し上げております。

気温40度

今年のツール・ド・フランスで記録したもっとも高い気温は40度、低いほうは10度でした。

いずれもクルマの気温計という、あまりあてにならないものではありますが、体感的にはほぼそれくらいの落差のある日々で、特に朝、13度だったのが、昼間になると36度くらいまで上がったりして、着るモノやエアコンで調整しながら過ごしていました。

そして……。帰国してもこの暑さ、そして日本独特の湿度。ややバテ気味になりながら、「涼しいところに出かけるならどこがいい?」と地図を広げる日々です。

オオマエジムショはお盆休みナシで、営業日カレンダー通り開いています! カーボンモデルは10日間ほど旅に出てしまいましたが、新製品満載でご来店お待ち申し上げております。

アプレ・カーボンランドナー完成!

CYCLE TOURING オオマエジムショは本日、8月3日(木)よりオープンします。グラファイトデザインのカーボンチューブを使ったプロトタイプのカーボンフレーム、<コードネームGDT>も完成し、店頭に並んでいます。グラファイトデザイン+エンメアッカ+Zworks、それにグランボア+シマノR9100+PAXプロジェクト+キムラ製作所+梶原製作所+ヘラブナサイクルズ、見どころたくさんのこの自転車は、とりあえずグラファイトデザインさんが持っていってしまうまでの展示です!

ご来店よろしくお願い申し上げます。

まもなく

店主オオマエはまもなくパリの空港を専用機で発ち、たくさんのお土産(主にボトル(^◇^))を持って帰国の途につきます。

ツール・ド・フランスを終えてから例年通りアレックス・サンジェに立ち寄り、いろいろな情報を仕入れてきました(530mmスポルティフ中古車情報アリ!)。

お店は8月3日(水)からオープンです。ご来店お待ち申し上げております☆

ツール・ド・フランス

店主オオマエは例年通り、ツール・ド・フランス取材中です。

本日は第2週を終えたところの休養日。最初の休養日は580kmの移動があったため休めませんでしたが、本日はゆっくり朝寝して、のんびり朝ご飯を食べました。

こんな優雅な旅をしているのは僕より年上のご夫婦が多いのですが、アジアから来た独り者でも旅のしやすい国です、フランスは。

 

お店は8月頭より再開します。

ご来店よろしくお願い申し上げます。

輪行用ヘッド小物

タンゲから新しい輪行用ヘッド小物が到着しております。このMA60Cは、従来のRB661Cに比べ若干ですが寸法に違いがあり、上玉押し、マイクロアジャスターのギザ等、共用はできない感じです。

上玉押しの形状は懐かしのMA60に似て薄く、スッキリしています。また、ベアリングのカバーにも違いがありますね。

当店ではまずaprès・スタンダードに使用を開始し、主力ヘッド小物であるグランボア・ヘッドセット輪行用と併用しながら動作・精度を確認していきます。

ご来店よろしくお願い申し上げます。

ランドナーの試乗

遅くなりましたが、6月頭に三重県いなべ市で行われたBIKE&CAMPの報告を少し。

自転車メーカーやバッグ、ウエアメーカーだけでなく、テント、クッキングストーブや焚き火台に至るまで実際に試して遊べる、「泊まりがけのイベント」。この、泊まりがけというのがミソで、「明日もまた来ます」とお客さんが言えるのは、お客さんがそのキャンプ場に泊まっているからなんです。

そして当店は470mmと550mmのランドナーを2台持ち込み、乗っていただきました。

普段は東京のお店に来ないと乗ることのできないaprès・スタンダードですが、実際にフィールドで試していただくと、ナマのご意見は非常に嬉しいものです。

「思ったよりずっと軽い」「優しい」「楽」「今すぐ欲しい」「こちらで買えないんですか?」などなど、オーダーシートと見本色を持っていかなかったのを後悔するほどの反応でした。また機会があればぜひうかがいたいと思いますし、自転車はやっぱり「乗ってナンボ」だと痛感しました。

皆さんもぜひ、ランドナーを「乗って」選んで下さいね。

アルミ棒ピラー

旧車のレストア時に必要となる棒ピラー(一本ピラー)、ちょっとレアなサイズが限定数量で入荷しております。サイズは26.0、26.2、そしてもちろん26.8mm。27.2mmはレギュラー品ですが、それ以外は売り切れ御免!です。

ご来店よろしくお願い申し上げます。

BIKE&CAMPに行きま〜す!

来週末、三重県いなべ市とちょっと遠いのですが、BIKE&CAMPというイベントに出展します! aprèsスタンダードの実車を持ち込むほか、メカニックサービスや四方山相談を受け付ける予定です。もちろん同キャンプ場に泊まりますよ! なかなか浅草まで来ることができない関西方面の方、ご来場よろしくお願い申し上げます!

日泉さんの新色です!

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キムラ製作所大集合!

ゴールデンウィーク最終日、オオマエジムショにはキムラ製作所のライトやテールが大集合しています! あっという間に売り切れるとは思いますが、ご来店よろしくお願い申し上げます。

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超軽量タイヤ

大型連休も後半に入りました! オオマエジムショは絶好調で営業しております。

ここへ来てグランボアの超軽量タイヤシリーズ「エキストラレジェ」の650Bがすべて揃いました。今年はレンガ色のタイヤがエキストラレジェの目印です。対応するチューブは同社の軽量チューブ「レール」を始め、各種取りそろえています。サイクリングに出かける前に、タイヤサイドを含めた劣化やキズをチェックしてはいかがでしょうか?

ご来店お待ち申し上げております。

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続々新製品!

ゴールデンウィークに入った当店には、新製品が続々入荷しております。まずはグランボアから新しいタイヤ、650Aのエクストラレジェ! アルプスタイヤの互換品として当店一押しのグランボア・ルナール32Aに超軽量バージョンが登場しました。実測300gということは……これまで以上に軽い走りが予想されます!

他にも36Bのエクストラレジェや700C用チューブなども入荷!

バコーズのラフマタイプバッグは、当店の基本であるオーストリッチ・F104Nより高さを3cm低く作ったモノと、高く作ったモノが出来上がっています。いずれも店頭にてご覧下さい!

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まもなく連休に突入〜

世間はまもなく連休に突入するそうですね〜!

当店も連休で帰省する方などのご来店を考慮し、

本来定休日である来週の水曜日(5月3日)も営業することにいたしました。

詳しくは営業日カレンダーをご参照下さい。

連休中は、お出掛けに必要な用品類、最新パーツ、それにオーダーのご相談もお待ちしております。

黄色いアルプスのNさん、カーボンホイール化がまもなく完了しますよ〜。滑り込みで連休に間に合いましたね!

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日泉ケーブル大集合!

しばらく前からマニアックな皆さんの話題になっている日泉ケーブルのアウターですが、このたび当店では一気に32種類(!)ものアウターを仕入れてみました。ブレーキ用、シフト用はもちろん、フレンチタイプやイタリアンタイプなど、問屋さんも「多すぎる」と笑うほどの種類があります。

このまま全種類を在庫し続けるかどうかはともかく(笑)、このラインナップは必見です!

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コルナゴ・スーパー

当店としては珍しく、コルナゴ・スーパーが入荷しております。

中古ですが、フルオーバーホール済みです。

フレームサイズ540mm、トップチューブ535mm。

仕様は以下となります(現状優先とさせていただきます)。

ご興味のある方はご来店をお願い申し上げます。

 

ハンドル/フィアメ(外〜外400mm)

ステム/ttt 100mm

Wレバー/カンパレコード

FD/カンパSR

RD/カンパSR

チェーンホイール/カンパレコード165mm、52x42

ペダル/カンパスーパーレゲロ

ブレーキ/カンパレコード

ブレーキレバー/カンパレコード

タイヤ/チャレンジ・ヴァルカノ

リム/フィアメ・ハードシルバー

ハブ/カンパレコードSFQR 100-120mm、36H

サドル/イデアル#2002

ピラー/カンパレコード

 

※売約済みとなりました。ありがとうございました。

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人力車始めました!

オオマエジムショのある浅草は、浅草寺を筆頭に海外からのお客さんも多い観光地です。そしてその観光客目当ての人力車も数多く目にする場所でもあります。

先日、お店の前に一台の人力車が止まりました。ときどき、通過するのは目にしていたのですが、止まった人力車は初めてです。

 

実は……。

人力車の巨大な車輪が歪んでしまっていました。

スポークとニップル、リムとタイヤとチューブ。考えてみれば自転車となんら変わりない人力車の車輪を、初めて修理させていただきました(*^▽^*)

作業完了後、「ちょっと乗ってみますか?」と言われて、つい出来心で乗せていただいたのがこの写真。スポークテンションやタイヤの空気圧ではなく、板バネの効いた乗り心地はなかなか快適でしたYO!

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まもなく満開!

ここ西浅草の桜はまもなく満開を迎えようとしています! 見頃はちょうど週末くらいでしょうか、楽しみですね♡

 

さてさて、店頭にはCCPさんの新作ニッカー、グランボアさんの棒ピラー(!)を始めとして、各種新製品がズラリと揃っていますよ。

お花見ついでのご来店、お待ち申し上げております!

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アルプス刻印の日東・パールステム

2017年2月、某所よりアルプス刻印の日東・パールステムが発掘されました。ハンドルバークランプ径は25.4、エクステンションは60と70です。同時にパール6、パール7、パール8! いずれもごく少量ですので、店頭のみで先着順の販売とさせていただきます。まさにこれはデッドストック、いや、奇跡。このチャンスをお見逃しなく!

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Oさんのランドナー

Oさんランドナーフレームです。もちろん当店デフォルトのフォーク抜き輪行ですが、なんと写真のように立つように設計して欲しいとのご指示でした。

頭をひねるのはいつも同じですが、今回も楽しいオーダーです。

輪行作業時に便利とのことです☆

まもなく塗装へと向かいます!

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夢のカーボンホイールがデビューします

カーボンリムが世に出てもう随分経ちますが、クリンチャー用、かつリムブレーキ用の650Bリムは見当たりませんでした。軽量化がもたらす圧倒的な走りの軽さはカーボンならでは。そして最新の軽量650Bタイヤと組み合わせると、極上の乗り心地はもう後には戻れません。前後輪の重量は1270g、走りの軽さはもう異次元です。リムハイト24mm、外幅24mm、内幅19mm。650×32〜42B対応です。まず1月末までご予約承ります!

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あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます!

CYCLE TOURING オオマエジムショは本日より2017年の営業を開始いたします。

 

年始は恒例のお正月ランを走ってきました。

今年は例年になく雪が少なく、日向では手袋を外せるほど暖かいツーリングとなりました。

前を走る先輩方は来年、40回目の年越しランとなるのだそうです。

スゴイですね☆

 

ご来店お待ち申し上げております。

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東京オリンピック1964

積年の思いが叶って、昭和39年東京オリンピックの自転車競技写真集を入手しました。次の東京五輪まであと4年。この本はどんな風に見えることでしょうか……。店頭に置いてありますよ☆ ご来店お待ち申し上げております。

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オイ!続報

斬新なデザインで人気急上昇中のベル、「オイ!」。スモールサイズが入荷したので、もちろんここに付けてみました。

お判りになりますか?

そう、ヘッド小物の上側に見えるのがベルです。外径22.2mmのステムにクランプすることができるのです。

こうやって取り付けると、本当に違和感がありません。このベル、かなりスマートですYO!

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オイ! という名の新しいカタチ

ハンドルバーに付いている銀色の見慣れない物体。オイ! という名前です。クラウドファンディングで企画が挙がってからずっと気になっていたコレ、実はベルなんです。

ベルといえば丸くて(正確には半球の形状で)、ステム横に付くのが定番中の定番ではありますが、これはかなり意外な形状です。サイズが2種類あり、大きい方はハンドルバーなど25.4〜31.8mmあたりのどこかに(フレームにも!)付き、小さい方は22.2mmのクランプなので、ステムに付くかな?というところ。

ちょっとだけチャレンジングなアクセサリーです☆

 

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シマノUGスプロケット

シマノ・デュラエース等がHGギヤでなくUGギヤだった時代、スプロケットは1枚ずつバラで希望の歯数を構成することができました。

この時代のハブ(カセットフリーボディ)には現行のHGギヤが入らないため(逆は可)、オーバーホール等でスプロケットが必要なとき、補修部品探しに苦労していましたが、しばらくは安心して暮らせそうです。

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トーエイのスポルティフ

26×1.25タイヤを履いたトーエイ製のスポルティフが到着しております。フレームサイズ510mm、走行距離極少の新古車、トーエイオリジナルカットラグ仕様です。小柄な方のツーリング車としては、なかなか見つからないコンディションです!

 

ご来店をお待ち申し上げております!

※11/1追記、売約済みとなりました。

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700×28Cスポルティフ

700Cスポルティフ用のフレーム、新品未塗装が入荷しております。つまり、塗装したら即納可能な、とっても希少な一本です。

 

パイプ/カイセイ022

サイズ/520mm(芯〜トップ)

トップチューブ/530mm

シフトレバー台座/カンパタイプ直付け

センタープル台座/直付け

ドロヨケ/隠し止め

FD台座/直付け(48〜52T)

エンド幅/100-130mm

シートピラー径/27.2mm

 

もちろん、完成車としてもご注文をお受けいたします。

お問い合わせは直接ご来店をよろしくお願い申し上げます!

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5年目です

CYCLE TOURING オオマエジムショは本日、開店5年目を迎えました。ここまで無事に走り続けて来られたのは、サイクルツーリングを愛するお客様、そして陰になり日向になり支えて下さっている業界の皆様、そしてかけがえのない友人たちのおかげです。今日からもよろしくお願い申し上げます。

店主 大前 仁

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BROOKS・カンビウムに追加モデル

革サドルで知られるブルックス。このサドルトップを天然ゴムに置き換えたカンビウム、さらに軽量化を狙ったカンビウムC13が昨年発表されました。

ただ、C13はちょっと細身で、スポーティーなモデルにはいいのですが、ツーリング車にはちょっと厳しいかな、と思っていました。

朗報! C13が3サイズに拡張されました。132mm幅、145mm幅、158mm幅の3種類です。さらにそれぞれカーブドと呼ばれる穴明きモデルが出るので、合計6モデルへの拡張となります。気になる重量は一番幅広のモデルでも310gと、革サドルB17のチタンレールより100g以上も軽い!

当店には早ければ来月中にも全モデルが入荷する予定です。

 

お楽しみに!

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短いステム

いつもサイズのあった自転車を製作できれば問題ないのですが、ときにはとっても長いステムや短いステムを使って自転車を作らざるを得ないことがあります。

「短いステム、短いステム」と念仏のように唱えていたら、ありました、日東さんの製品です。

なんとエクステンション25mm、バークランプ部が引き上げ棒にぶつかる直前まで食い込んでいる極限設計のステムです。クロモリ+フィレット仕上げで、まるでオーダーメイドのようなこのステムも、やっぱりメイドインジャパン。ステムにお悩みだった方、オオマエジムショにはあるんですよ◎

 

寸法はバークランプ25.4mm、もちろんコラム部22.2mmです。

他にも日東ステムは50mmから10mm刻みで取りそろえております。

ご来店お待ち申し上げております!

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パターソンズハウスのツーリングモデル

パターソンズハウスのツーリングモデルが入荷しています。

1985年製としてはコンディションは良好です。

ブレーキワイヤーとシフトワイヤーはともに内蔵され、シートチューブを上方に延長してブレーキワイヤーを真後ろに出しています。この工作のためサドルは直付けに見えますが、ピラーを使っているためポジションは少し上げることができます。

9.3kgという軽量化を達成するため随所に軽量部品が使われ、フロントキャリアは6mmパイプで作られています。ブレーキシューは3ッ玉のジャッキーのものが使われています。

オリジナリティを尊び、現状渡しにて販売いたします。

 

●仕様

フレームサイズ/およそ550mm相当(シートチューブ上端まで635mm、サドル上端まで690mm)

トップチューブ(芯〜芯)/545mm

ヘッド小物/ニキョウ・ウルティマ・プロト

リム/パターソンズハウス・28H

ハブ/シュパーブプロ・ノーホールLFQR改

スポーク/ロベルジェル

タイヤ/パナレーサー・650×38Aオープン(純正の35Aが付属)

ハンドル/日東

ステム/日東・パール7

シフトレバー/サンプレックス・SLJ

FD/シマノ・デュラエース

RD/シマノ・クレーン

チェーンホイール/TA 50×34

チェーン/レジナ

ブレーキ/マファック#2000二次型

ブレーキレバー/マファック

フリー/サンツアー・マイクロライト6段・14-23

サドル/イデアル#88

ピラー/藤田・ベルト

※若干のスペアパーツ等が付属します。

※10/20追記、売約済みとなりました。

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キムラ製作所

珍しくキムラ製作所の製品の在庫が充実しております。

リフレクター各サイズはもちろん、ライト、テールも本日、9/9(金)朝の時点では在庫ございます!

この週末はぜひ浅草へおでかけ下さい。

お待ち申し上げております。

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木リムのスポルティフ

これまで店頭にあったaprès・スペシャル、チタンフレームのスポルティフモデルに、新しいホイールが装着されました。

なんと木(もく)リムのチューブラーホイール、しかもタイヤはチャレンジで一番太い30mm[ストラーダビアンカ]。

固さもほどほどに組み上げたので、乗り心地は極上です。

空気圧はただいま5気圧で試乗していますが、もちろん好きなだけ下げて楽しめます。

 

サイズは540mmと大きめの試乗車ではありますが、当然!テストライド可能です。木リムのチューブラーに乗ってみたい人、ぜひご来店お待ち申し上げております!

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まもなく8月です!

お待たせいたしました! 恒例の7月定休を終え、8月1日(月)より営業いたします。すでに店内はオーバーホール待ちの自転車や、塗りあがってきたフレームで溢れております。

お買い上げの方(オーダー発注やオーバーホール発注も含む)には、ツール・ド・フランスのお土産も少し持って帰ってきました!

 

ご来店、お待ち申し上げております!

 

店主オオマエ

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アプレ・スタンダードの注文例10

身長165cm、御年65歳のKさんには、当店のアプレ・スタンダードのミニマムサイズである470mmを使ってのアッセンブルとなりました。ステムももちろん最短の50mm(日東・テクノミックDX)。手の小さい方でも扱いやすいディズナのブレーキレバーで制動し、さらにこのポジションが苦しくなったら、フラットハンドル仕様に変更するプランです。Kさん、走ってますか〜?

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アプレ・スタンダードの注文例9

Kさんのアプレ・スタンダードは、ヨシガイのギドネットレバーやサンマルコ・ロールスのシームレスサドルなど、オーナーお気に入りのパーツを指定しての構成です。ギアレシオも当店標準の1対1を下回る、激坂&超低速対応仕様となっており、各地の峠路を楽しむKさんのツーリング車らしく仕上がりました。

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アプレ・スタンダードの注文例8

実は当店のご近所にお住まいのHさん、アプレ・スタンダードのご注文の際には、とっておきのサドルをご持参になりました。そしてHさんの、お子さんを幼稚園に送迎するための装備をというご希望に応えて、トピークのチャイルドシートを装着したツーリング車の製作となりました。
視覚的なインパクトの大きいチャイルドシートですが、取り外しは容易で、残るのはリアキャリアだけと合理的な構成です。アプレ・スタンダードのリアエンドにはダボは1つしかなく、基本的には追加加工はお断りしているのですが…(笑)。ま、未塗装のスチールフレームですからね、やればできるんです!

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アプレ・スタンダードの注文例7

Yさんのアプレ・スタンダードには、小振りなリアキャリアが付いています。せっかくのツーリング車ですから、オーナーさんが必要なものは全部付けたい。ですが、ラーメンの「全部載せ」と同じく、常にそれが美味しいとは限らないのです。そういうわけで、この自転車の注文のときには、Yさんに時間をかけてリアキャリア装着のメリット・デメリットをお話しし、納得していただいたうえで組み上げています。
フォーク抜き輪行をアルプス式にサドル〜リアエンド部で正立させる場合、このリアキャリア(サドルバッグサポーター)が出っ張り、ジャマになるのです。ツーリング車をキレイにまとめるには、案外いろいろな要素がからんできますね。

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サンツアー・BL

サンツアー・BLのリアディレーラーが発掘されました。

 

実は……。これを探しているお客さまがいたので、何年か探していたのですが、肝心のお客さまの連絡先を見失ってしまい…。

お恥ずかしい話です(笑)。

これを探していたお客さま、ご一報下さい。

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待望のスパナ入荷です!

VIVAより輪行スパナが(やっと)入荷しました!

かつては34mmと32mmの兼用タイプでしたが、

コストを考慮して今回は32mmと15mmのスパナとなっています。

1200円、安いでしょ!

クォリティは店主オオマエ確認済みです。

ご来店お待ち申し上げております!

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最新入荷情報です!

写真はホイールや自転車そのものを壁面に吊るときのフック、非常に簡便なものがビチサポルトから入荷しています! これが安いんです、800円!
そして、超軽いパナレーサー製の700Cタイヤ、
SOMAのスーパーヴィテスSLの33C(250g)と38C(270g)も入荷
グランボアの軽量チューブ「レール」(650×32〜42AB対応)も在庫しています。
シマノ用アルミスプロケ、TAの14〜24(9速)なんて変わり種も来ています。
細かいところではゼファールのポンプ用のパッキン(22mm径)が大量入荷、
ゼファール(クリストフ)のトーストラップは新色の青、赤が並びました。
キムラ製作所のリフレクターは今なら28から42までフルコンプリート、
ついでにテールランプTL07も在庫中です。
再入荷ではセデスポーツ(黒)が若干数、シマノ・SP-6400の26.8mmもイン・ストック!

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アプレ・スタンダードの注文例6

チェーンホイールは、ツーリング車の顔と言われることがあるくらい、視覚的なインパクトが大きいパーツです。エネシクロの3アームクランクは、久しぶりに登場するデザインとなりました。インナー30Tの登場を待って、当店でも積極的に採用しています(10速まで対応)。
Sさんのアプレ・スタンダードはこのエネシクロ46×30にシマノの8速スプロケットを組み合わせ、ブルックスの天然ゴムサドル、カンビウムをアッセンブルしたツーリング車です。こんな雰囲気のアプレもあるんです。

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アプレ・スタンダードの注文例5

予約なしで店頭に見えたOさんは、しかし心に決めていたようでスムーズにアプレ・スタンダードの注文へとこぎ着けました。パーツ構成はご予算の提示でお任せいただき、色を、というところで長考が始まりました。
実は、自転車を注文するときに、色を決めずに来店される方が案外多いのです。
当店では見本色を10色、さらに各種色見本を数百種類用意してはいますが、いきなり全体を見ると、迷いは深まることが多そうです。実際問題、1本1本塗っているということは、2色以上の塗り分けも可能なわけですから、組み合わせはかなりの数になってしまいます。
Oさんはフレームカラーこそ展示車から選ばれたものの、さらにブレーキアウターやサドル、トーストラップ、バーテープなど、意外と選択肢の多いオーダーシートに四苦八苦。まぁそれも今となってはいい思い出となっていることでしょう。

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アプレ・スタンダードの注文例4

Sさんのアプレ・スタンダードは限られたご予算のなかで、ブレーキの引きの軽さと制動性能に比重を置かれました。そこで採用したのはグランボアのカンティブレーキ。このブレーキは定評あるスイスストップのブレーキシューをセットしており、本体重量165gと軽くできています。細部まで黒いパーツを排除しているあたりもさすがはグランボア。この後、Sさんは街乗り仕様としてプロムナードバーに変更され、超リラックスポジションでアプレを楽しまれています。

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ランドナー柄シャツ続報

ダンガリーのサイズSから売り切れが始まっています! これは早い!

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アプレ・スタンダードの注文例3

国産の古いツーリング車をお乗りのAさんのアプレ・スタンダードは、「軽くしてほしい」というご注文でした。幸いにもご予算には余裕があったので、チェーンリングにTAを使った上での最軽量仕様としました。TAを使うにはリア9速が限界ですので、パーツアッセンブルはそれを加味したものになります。
ロードレーサーとツーリング車を隔てる大きなパーツ、泥除けとキャリアはほぼ軽量化の余地がありません。しかし、チタンレールの革サドル、チタンシャフトのBBなど、何か所かは大きく軽量化できるポイントがあります。結果的に完成車重量は10.1kgで収まりました。

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ランドナー柄シャツとバンダナ、販売開始です!

ついに!

店主オオマエが10分の1図面を書き起こしてスタートした、ランドナー柄刺繍のシャツが入荷してまいりました。

カラーはホワイトとダンガリー、サイズはS、M、Lです。

泥除けや太いタイヤ、ダイナモランプを刺繍で再現するべく何度も試作を重ねました。店頭でぜひ実物をご覧下さい。

 

そして…。「シャツはお小遣いを貯めてから」という方には、バンダナをご用意しました。こちらも2カラーございます。

 

ご来店お待ち申し上げております☆

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アプレ・スタンダードの注文例2

Sさんのアプレ・スタンダードは、当店見本色の「さくら」を選ばれました。ちなみにこの色を塗色に選んだオーナーさんは、店主オオマエを含めこれまですべて男性です。
この自転車のパーツ構成は店内の展示車(店主仕様)にかなり近いのですが、ハンドルバーは日東のB112、132、135、136を握り比べた末、136を選ばれたので、そこでルックスが決定することになりました。
最新パーツは、ハイグレードなものになると黒いものが大勢を占めます。それが避けきれない場合、ブレーキアウター等も黒で合わせ、全体を整える今回のようなパターンもアリだと思います。

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アプレ・スタンダードの注文例1

アプレ・スタンダードは650×36Bタイヤに泥除けを標準とし、カンティブレーキ台座を備えています。逆にいえば制約はこれだけなので、さまざまなパーツアッセンブルが可能です。何回かに分けて、注文例をご紹介します。

Fさんは、アルプス乗りのご友人の勧めで当店にいらっしゃいました。アプレ・スタンダードの予算の配分は「耐久性」。ハブやBBなど、外から見えづらい部分の錆びにくさやメンテナンス性など、耐久性能を重視してパーツを構成しました。外から見える、変速機などのグレードを気にしがちな大手メーカー車の方向性とは、正反対の発想で作られたツーリング車です。

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重量50%オフ。

ツーリング車を製作するにあたって、重量を大きく軽減できる部分はそれほど多くはありません。

そもそも、自転車の軽量化というものは(行き着くところまで行ってしまうと)、1グラム軽量化するのに1万円かかったりするくらいなのです。

そこへこのウルトラライトブレーキケーブルの登場です。

アルミをスパイラルしたブレーキアウターは、ステンレスアウターに比べてちょうど半分の重量しかありません。販売単位である2mで比べると、およそ60グラムの軽量化が可能なんです!(アルテグラのRDをデュラに替えても30グラムちょっとしか変わらないんですよ) すごいでしょ☆

 

かつて存在したCLBのアルミアウターは、レバータッチがぐにょぐにょしてイマイチな製品でしたが、このウルトラライトブレーキケーブルは違います。組み付け時の初期縮み(せいぜい1%程度)をクリアすれば、満足できるレバータッチをお届けします。

本日入荷予定!

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ビンテージブレーキケーブル

グランボア×日泉ケーブルによるオリジナルケーブルシリーズ、最初のビンテージブレーキケーブルはライナーが入っていない点も含め史実に忠実でした。

もちろん、それでもフランス車やイタリア車、それに今のブレーキアウターにない雰囲気を出したい人には好評だったのですが、多くのファンの声に応えて、ついにバージョン1.1ライナー入りが登場しました!

Ver.1.0からの変更点としては、もちろんライナーが入ったことがいの一番に挙げられますが、イタリアンに付属する円筒形のカップが、真鍮製真鍮色のものから、末端でテーパーになったメッキのものに替わっています。

まだ若干量の入荷ですが、浅草でも発売開始!です。

 

そうそう、当店の最新情報はこのブログの他、フェイスブックにもときどきアップしていますよ!

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ニューサイクリングのバックナンバー!

またまたニューサイクリング誌のバックナンバーが大量入荷しております。5月末までの同誌バックナンバー(臨時増刊を除く)の売り上げは全額、日本赤十字社を経由して熊本地震の義援金とする予定です。

店頭では募金箱も用意し、熊本地震の被災者の方々への募金も集めております。ご協力よろしくお願い申し上げます。

※バックナンバーの在庫に関して電話、メール等でのお問い合わせはお断りしております。

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ご注文に関しまして!

東京は桜の季節を過ぎ、4月下旬となりました。

当店は7月に1ヶ月という異例のお休みをいただく関係で、フルオーダー車(アプレ・スペシャル)の納期はそろそろ、8月以降となりそうな気配です。

また、アプレ・スタンダードも、6月中の納車をご希望される場合、なるべく早めのご注文をお願い申し上げます。

 

写真はEさんのアプレ・スペシャルです。極秘に進められたプロジェクトのパーツを使用した1号車となります。現在、メッキ工程を終了して、塗装に向かっております! Eさん、もうしばらくお待ち下さいね。

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16日(土)の予定です

今週土曜日、4月16日は、恒例の京王閣フリーマーケットが開催されるそうです。

当店は営業があるためそちらにはうかがえないのですが、フリマのお客さんにも当店を知っていただくため、この日に限り、ちょっとだけ「蚤の市」を行います!

開店の12時から15時までの間、店頭の大きなサブロクの板の上だけ、30〜40点ほどのパーツを販売します。普段は店頭に並んでいないクラシックパーツや中古パーツを探しに、ぜひ当店にも足を運んで下さいね!

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予約受付開始します!

CCPとオオマエジムショのコラボシャツ、予約受付を開始します!

 

白は「百双」と呼ばれるドレスシャツに使われる素材で、青はいわゆるダンガリー、いずれもコットン100%。すでに販売していた自転車柄刺繍をさらにバージョンアップして、当店オリジナルの「泥よけとダイナモランプ付きの自転車」柄で製作されます!

価格は20,000円(+消費税)とちょっと高価ですが、カジュアルからセミフォーマルまで、一目で「自転車がお好きなんですね」とわかってしまう高性能シャツです。

限定数生産につき、予約しないと入手できないかもしれません。お早めのご予約をお待ち申し上げております。

 

予約は当店ウェブサイトの「ご予約・お問い合わせ」画面からと、店頭でのみ受け付けます。なお、入荷は5月下旬を予定しております。

 

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CCPxオオマエジムショコラボシャツ、ついに登場!

構想3年、ついにできあがりましたオリジナルシャツ

CCPさんの全面協力の下、店主オオマエが10分の1図面を起こしてデザインされた、ツーリング車の刺繍が入ったシャツです!

もちろん店頭で見本をご覧いただけます。

近日発売予定、明日、3月31日より店頭で予約受付を開始します!

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CYCLE TOURING オオマエジムショ blog