BLOG UPDATE

www.velo-apres.com Blog Feed

1990年製スーパークライマー (木, 04 7月 2024)
>> 続きを読む

ALPS in stock! (Fri, 28 Jun 2024)
>> 続きを読む

2024年カタログ (Sat, 01 Jun 2024)
>> 続きを読む

CYCLE TOURINGオオマエジムショWEBへようこそ

CYCLE TOURING オオマエジムショのコンセプトは、

「自転車旅行総合案内所」。

自転車旅行に関するすべてがここにあります。

 ちょっと遠くまで、自転車で出かけてみたくなったなら……

まずは、お気軽にご来店ください!



1990年製スーパークライマー

1990年製のアルプス・スーパークライマーが入荷しました。オーナーさんいわく石渡017パイプ仕様とのことで、萩原浩氏絶頂期の軽量パスハンターになっています。

アルプス・スーパークライマー

1990年製

フレームサイズ 550mm/アラヤ20A/カンパレコードSFQR(100-120)/三ツ星トリムライン650x35A

スギノプロダイ/TA44x26/サンツアーα14-26(5速)

カンパレコードWレバー/サンツアースプリントFD/サンプレLJ4000

マファッククリテ/マファックレーサー

ブルックスチームプロ/藤田ベルト27.2

純正サドルバッグ付き

売約済みとなりました!

ALPS in stock!

アルプスのフレームを3本、ストックしました!

いずれも中古のリファービッシュ品で、当店で芯をチェックした後に再塗装されています。もちろん完成車に組み上げることが可能ですが、仮にすべての部品をお持ち込みの場合、20万円前後でできる見込みです(部品をこちらで用意するとおおむね40万円〜となります)。

それぞれ仕様に違いがありますので、現物を確認する際は前もってご連絡いただけますようお願い申し上げます。

 

アルプス・クイックエース

560mm(トップチューブ550mm)ビーズグリーン╱1975(ネジ旧JIS)

ラグレス╱エンド巾100-123╱丹下RB-661+アルプスヘッドバンド╱ピラー径26.4(付属)

カンティ台座/シフトBB下回し/Wレバーカンパ台座/ダウンチューブボトル台座/チェンフック/ストドロエンド/QRシートピン/ブレーキベアトップ左/左シートステイ16㌅ポンプペグ/Fキャリア(再メッキ)付属

 

アルプス・クライマー

590mm(トップチューブ560mm)ナシジ╱1994

ラグ付き╱エンド巾100-120╱丹下RB-661╱ピラー径27.2

Fカンティ台座+Rセンタープル台座(マファックレーサー)/シフトBB上回し/Wレバーカンパ台座/ダウンチューブボトル台座/チェンフック/ストドロエンド/QRシートピン/ブレーキベアトップ左/シートチューブ裏18㌅ポンプペグ

 

アルプス・クイックエース

500mm(トップチューブ540mm)金台赤╱1995

ラグレス╱エンド巾100-130╱丹下TGHC-1╱ピラー径26.8

カンティ台座/シフトBB上回し/Wレバーカンパ台座/ダウンチューブボトル台座/チェンフック/ストドロエンド/QRシートピン/ブレーキベアトップ左/Fキャリア(再メッキ)付属/Rパニアキャリア(再メッキ)付属

2024年カタログ

6月になりました。遅くなりましたが2024年版の当店カタログが本日出来上がってまいります。

従来通り、当ウェブサイトのお問い合わせ画面よりご連絡いただければ、カタログは無償にてお送りします。

お問い合わせ内容の欄に

カタログ希望の旨を書いていただき、

お名前、郵便番号を含む住所、電話番号を記入してご連絡下さい。

※記入漏れがあるとお送りできませんのでご注意下さい。

 

店主オオマエ

日東のボトルケージ

全世界的に品薄状態の日東のボトルケージ。なんとこのタイミングでどこから出てきたのか、ペットボトル用ボトルケージ500が若干数入荷しました!

今日この時点ではボトルケージR、ボトルケージ80、そしてボトルケージ500を店頭在庫しています! ご来店よろしくお願い申し上げます!!

ホイールトップ・EDS TX入荷!

1月のサイクルパーツ合同展で注文したホイールトップのコンポーネントが入荷しました!

これは平たくいえば無線コントロールの電動シフターのセットなのですが、シマノの普通のやつとは少し異なる点があります。

まずは油圧ディスクブレーキ用のレバーではなく、ワイヤー引きの機械式ブレーキ用レバーであること。このおかげでサイドプルブレーキやセンタープルブレーキやカンティブレーキの自転車に使うことができます。

そして何よりスゴイのは、7〜13速に対応してしまうこと。ソフトウエア上は3段変速から対応するようなのですが、チェーンの幅の問題などがあり、現実的には5段か6段以降になりそうですが、それにしても!です。ボスフリーの旧車を電動シフトに改造できるとは…、と店主オオマエは飛びつきました(笑)。スプロケットの歯の間隔が不均等でも、各段ごとにアジャストしてセッティングできるようなので、ものすごく楽しいオモチャのような気がします。セットで11万円です! ご来店よろしくお願い申し上げます。